液压马达能控制正反转吗

1、液压马达可以反转液压马反转主要是通过对液压泵的进出口进行切换，让液压油反向流动。常用于机械设备的运动控制，如起重机、传送带、装载机等。也可以通过反转液压马达，实现设备运动的反向或减速。

2、液压马达，都是正反都能转的。不可能直接与轮子连接的，那样马达的轴端一直受到侧向力，而且由于是汽车，该侧向力可能会非常大，导致马达轴端断裂。必须通过其它机构传动到车轴。

3、可以 只要在相应管路上增加个换向阀就可以实现。

4、首先液压马达应能够正、反转，因而要求其内部结构对称；液压马达的转速范围需要足够大，特别对它的最低稳定转速有一定的要求。

5、将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能（转矩和转速）。液体是传递力和运动的介质。

谁还有赣工机械气动马达的结构分解图?

主要是由叮攀秤：马达壳体、连杆、曲轴、活塞败霸、气缸、配气阀等组成。按其构造不同，可分成径向活塞式和轴向活塞式两类。活塞式气动马达主要用于转速低、转矩大的情况。其耗气量较大，且组成零部件多，价位高。

主要由定子、转子、叶片及壳体构成。在定子上有进一排气用的配气槽孔。转子上铣有长槽。槽内装有叶片。定子两端盖有密封盖。转子与定子偏心安装。这样，沿径向滑动的叶片与壳体内腔构成气动马达工作腔室。

活塞式气动马达转速低扭矩大0-3000r/min ，低速时，输出功率大，低速性能好；起动准确，起、停特性好，体积大适用于载荷大，要求低速起动转矩高的机械。

活塞式气动马达主要由：连杆、曲轴、活塞、气缸、机体、配气阀等组成。压缩空气通过配气阀，依次向各气缸供气，从而膨胀做功，通过连杆推动曲轴旋转。其功主要来自于气体膨胀功。

马达启动不起来怎么回事?

可能是蓄电池电量不足或者是起动机的接线柱脏导致接触不良，造成了起动机不转的现象。汽车起动电磁开关线圈断路，出现电路问题后，汽车起动机肯定会出现不转的现象。

高压点火线圈损坏。 解决方法：先检查火线圈，如果没有火花，表示点火线圈损坏，需要更换。缸线损坏。 解决方法：更换缸线，建议尽快去4s店或专业的维修厂修理。

汽车马达不启动的原因是起动机碳刷磨损严重。起动机碳刷磨损严重，碳刷的作用是将电流输送到转子，让转子旋转起来。虽然说起动机仅仅是在启动时才工作，并且工作的时间也就几秒钟，但因为起动机工作时的电流高达几百安培。

马达启动不起来的原因有：马达图片 马达线路系统供电停电啦！马达的机械部分卡死啦！马达的控制回路失灵啦！马达启动回路缺相啦！马达的内部绕组有异常如：断相、短路、接地等等！。

电机打不到的问题包括以下三种：起动机的碳刷磨损严重，碳刷的作用是向转子传递电流，使转子转动。虽然动机只在启动时工作，而且工作时间只有几秒钟，但启动器的电流却高达几百安培。

这种情况应该是马达里面有接触不良，主要检查马达碳刷和马达电磁开关。如果启动瞬间听到马达有嗒的一声，马达不转，拿锤子敲一下就转，就说明是马达碳刷接触不良，应更换马达碳刷。

马达的原理是什么

直流马达的原理是定子不动，转子依相互作用所产生作用力的方向运动。交流马达则是定子绕组线圈通上交流电，产生旋转磁场，旋转磁场吸引转子一起作旋转运动直流马达的基本构造包括“电枢”、“场磁铁”、“集电环”、“电刷”。

工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转。该技术产品于1912首次使用在汽车行业。

马达的原理是主要通过电磁感应带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发电机飞轮旋转，进而带动曲轴转而着车。该技术摒弃了笨重而危险的手摇曲柄，于1912年首次应用于汽车业。

马达的运转原理是基于电化学作用的，所以它的电路结构非常复杂，其中还涉及到不同种类的绕线、马达外部的配件和控制板等等。需要注意的是，马达在运转的过程中会产生一些副作用，最常见的是噪音和热。

工作原理基于电磁感应原理。载流导体在磁场中受力的作用而运动。通电的线圈在磁场中受力旋转，带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转。启动系统将储存在电池中的电能转换成机械能。