怎样调整沈阳普通140车床车头间隙

大床普遍使用的锥度赛条，调整螺钉只有一个，在手轮旁边。用一字螺丝刀旋转它就能调整托板松紧，以减少外侧压板的塞铁和车床本身导轨的间隙。然后用0．04mm塞尺检查，插入深度应小于20mm。

普通车床的中滑板3可沿床鞍l上部的燕尾导轨作横向运动。中滑板是由横进给丝杠2传动的。为了能调整间隙，螺母是由右螺母11和左螺母13两部分组成的。

间隙是由于拖板螺母和丝杆螺纹不可能完全吻合、磨损等等问题形成的，所以车外圆的时候就要前面罗纹面接触，车内孔就要后面罗纹面接触。

用调整床头箱的方法消除车床锥度时，一般是用卡盘夹持一根试棒，调整一次再车一刀，直至合乎要求。调整时，多数是用调整螺钉或锤击床头箱，由于用这种方法时不能知道实际的调整量，故通常要调整多次才能达到预定要求。

要检查出问题出在什么地方.如果主轴轴承间隙大，就要调主轴间隙(车床主轴前轴承径向间隙是可调的)。尾座不同心不一定是尾座的问题，经常是由于顶尖的锥柄和顶尖轴线不重合。

数控车床主轴头不正怎么调

进入MDI模式，输入M03 S200，再按“循环启动”按钮即可。也可以在手动模式，按“主轴正转”按钮。

数控车床主轴与z轴不平行，机械问题，调整床身解决不了问题。轴承磨损，噪声会变大，主轴轴承是可以预紧的，紧一下预紧螺母就能解决。

有大小头，说明Z向运动与主轴轴线不平行。没有用尾座时产生的，可能是机床床身水平调整不好，床头箱不正。用尾座时才有，通常是尾座中心偏移没有调正。

找一个支点翘一下主轴靠近卡盘那里，或者用手或者用磁力表。看一下就没有动。不动的话。之后把卡盘卸掉，用外圆刀车一下链接卡盘的法兰盘的外圆，光一小刀就行了。整体吃刀见光。

数控车床主轴不转 ①在空挡 ②指令方法错误1)未设指令档位或档位指令错误（变频）。2)没有同时指令速度值（变频）。③液压卡盘夹紧压力不够（压力继电器未发信号）。④主电机故障或电磁离合器卡住。

你明白这一点就好办！主轴带动刀具旋转，转向判定是从Z轴正向看往负向（也可以理解为看的是XY平面的正面），顺时针为正，而实际上车床主轴带动的是工件，而不是刀具，所以转化以後是逆时针为正。

数控车床车长轴的时候一头大一头小,怎么调节,调了原理是什么?_百度...

一般车长轴时都要在轴的中间加个辅助中心架，对你所述的情况有很大的帮助，还可以消除不直轴的偏心摆动。

出现这样的问题是机床的中心线偏移了，这样的问题要用调整机床几何精度的专用工具同轴棒，在主轴锥孔和尾座锥孔中插入顶尖，然后将同轴棒顶起， 用拖板上架上百分表移动拖板来找正同轴棒的上母线和侧母线达到精度要求即可。

机床自生存在问题，导轨有磨损，不能说是人为，可以解决的，不妨你编程的时候分两段给个补偿，就是相当于是在车斜面了，但这对机床的进给精度要求极高，因为一进一退会有间隙的。

cw6163b车床机头有锥度怎么调?

1、，用90°别刀，减小径向受力；2，重新磨刀并减小进刀量，车床尾座调锥度，只能调一些锥度比较小的活。或者找把尾座找正都可以。一般三刀就调正了，走一刀看，工件尺寸床尾小，床头大，说明尾座向怀里偏。反之。

2、出现这种情况，必须调整机床四角及床身中部地脚螺栓及垫铁，重新校正床身导轨面水平直线度及垂直面内的倾斜度符合要求，并紧固地脚螺钉。车削前，找正后顶尖，使之与主轴轴线同轴。

3、先确定车床本身是否有问题，找个棒料，试车外圆，如果外圆也存在退拔，请机修工调整床头直至正常。机床正常的话，保证内孔刀具装夹的中心高（指的是刀尖的中心高）与主轴中心高一致，再进行试车内孔看看情况。

6140车床头箱乱档怎么校正和调整?

1、普通车床乱档的原因可以从两个方面去分析，首先是确认每根轴上的齿轮安装正确，如果齿轮位置安装不对，必须按传动图正确安装。

2、用调整床头箱的方法消除车床锥度时，一般是用卡盘夹持一根试棒，调整一次再车一刀，直至合乎要求。调整时，多数是用调整螺钉或锤击床头箱，由于用这种方法时不能知道实际的调整量，故通常要调整多次才能达到预定要求。

3、）一般来讲先校调整好正母线（刮或垫床头箱），然后调整侧母线，校正后误差就会消除。

4、调整小拖板，使其与主轴轴线成一α夹角(工件内锥角)。用小拖板手动进给，车出内锥。

5、用作调整。具体部位看机床型号不同位置有变化，大多前后主轴位置。先松开床头箱上的大螺母，再调整两个顶丝，一般是用卡盘夹持一根试棒，调整一次再车一刀，直至合乎要求。

6、床头箱下面应该有3个手柄，其中两个有标示档位的，那个是拿来调自动走刀时速度的，剩下那个就是调丝·光杠的，你可以试一下。