电子档把好还是机械档把好

最后，电子档杆相比机械档杆还更加的节省空间，因为它是通过电信号来与ECU进行交流，发出指令指挥变速箱工作，所以整个内部体积很紧凑，节约出了更大的储物空间。

电子档把好。机械挡杆分为手动挡和自动挡，而电子挡杆是自动挡。

电子换挡器的优点是空间利用率、设计多样化、轻量化、零部件兼容性，但故障的可能性也不容忽视。现有机械式有固定的搭载位置，但物理连接消失的电子式可以搭载任何地方，无论是按键还是旋钮。物理连接消失，也可以减轻重量。

“换挡”是汽车永恒的话题，于是换挡杆的类型就有必要好好了解一下。手动挡汽车使用的自然是机械换挡杆，直接控制机械结构；自动挡汽车分为两类，第一类是机械换挡杆，第二类是电子式。

比起机械挡把,电子挡把真的好吗?机械挡把注定要淘汰?

过去，变速器和换挡器必须机械地啮合在一起，室内设计很难多样化。随着电子换挡器的普及，机械式有逐渐消失的趋势，但机械式独有的优点依然存在。直观性和可靠性。放弃安装电子式后，再返回 机械方式的情况也很多。

手动电子档杆在换挡的时候更加直接，可靠性更高，维修费用更低一些，可是电子档杆会让我们的驾驶更加的方便，更加的舒适以及更加的安全一些。从未来趋势来看，电子档杆无疑才是最佳选择。

节约空间：电子档杆就没有机械挡杆这些复杂的结构，通过一些简单的线路就可以实现运转，能大大地减少占用车内的空间，节省出乘坐空间。

尤其是对于开惯了老式机械档杆车型的人。而且与机械档杆最大的操作不同是，电子档杆在每一次操作后都会回位，没有了位置信息反馈，再加上不少电子档杆的档位图标都不是十分清晰，更加剧了误操作的可能性。

机械换挡和电子换挡差别有哪些?

1、电子操纵杆和机械操纵杆的区别：上图为传统的机械操纵杆，操纵杆下方有档位传感器，与变速器箱相连，控制p档和变速器箱的手动阀。例如，从p挡到d挡，当操纵杆从p挡移动时，电缆会解锁p挡锁定机构，使车可以移动。

2、节约空间：电子档杆就没有机械挡杆这些复杂的结构，通过一些简单的线路就可以实现运转，能大大地减少占用车内的空间，节省出乘坐空间。

3、主要区别就是一个机械的，一个电子的。其实道理是一样的，只不过把直上直下的换挡方式还成了旋钮式，一样还是P，R，N，D档。

4、安全性不同 电子档就是电脑帮忙换挡，只需要发出一个信号，电子档一般都是自动挡；普通档分为手动挡和自动挡，为机械式，虽然机械自动挡换挡也是电脑换档，但是相对来说还是比电子档靠谱些，手感要好些。

5、电子换挡机构具备很多传统换挡机构所没有的优势，一个是可以在造型设计上别出心裁的做到与众不同；另外一个是可以极大的节省车内的空间并且换挡更省力精准，也更优雅（对女性更友好）。

汽车机械档把容易坏还是电子档把容易坏?

要说到耐用，当然是机械档杆了，变速箱内机械联动，更稳定不容易出问题，就如手动档与自动档比较，手动档故障率非常的低。

手动电子档杆在换挡的时候更加直接，可靠性更高，维修费用更低一些，可是电子档杆会让我们的驾驶更加的方便，更加的舒适以及更加的安全一些。从未来趋势来看，电子档杆无疑才是最佳选择。

按照现在的造车水平，电子档不容易坏，电子档会更安全更快。电子挡全部采用电信号代替传统机械挡换挡，降低了驾驶员换挡失误造成事故的概率。电子挡一般用在豪华品牌车型上，包括宝马、奥迪、路虎、捷豹等。

以目前的造车水平来看，电子挡杆是不容易坏的，而且，电子挡还会更加安全，快捷。电子挡全部用电信号的方式替代传统机械式来换挡，减小了驾驶员因换挡失误而引发事故的概率。

电子档把节省空间的同时，也不需要考虑位置和运动方向。电子档把也可以保护变速器，防止变速器因误操作而损坏。 机械档把，如果在驾驶过程中不小心碰到了变速杆，档位就会改变。如果高速时误换挡，很容易发生交通事故。

很危险，可是自动挡汽车用机械换挡杆并遇到这样粗心的司机，那发生这种情况的可能性就始终存在；但是电子换挡杆就基本没有出现这种情况的可能性了，因为电子换挡杆没有与变速箱直接的机械耦合，只是一个“遥控器”的存在。

汽车拆解塑料分类机

可以使用塑料静电分选机，利用不同品种的塑料加热摩擦产生静电的差异，通过静电方式将 2-5种类别不同的混合塑料分离出来。

汽车缸体，发动机，汽车门，汽车外壳都可以用破碎机破碎，或者用撕碎机撕碎，效果非常不错的。产量从一个小时两三顿到一个小时十几吨。

汽车塑料卡扣的拆法：拆这种需要专用的工具可以去汽车修理厂借一个。不想去借的话直接撬下来就行找个东西卡住卡扣的最上面往上一扳就可以拆下来。找不到能用的工具就找个螺丝刀直接一点一点撬。

塑料静电分离机靠谱。利用塑料破碎料的带电性不同在高压电场中产生的静电、重力及离心力等有效作用在物料上而实现混合塑料分离的设备。