数控车床主轴和尾座同心度如何调节?

1、用顶尖顶住一长棒料打好的中心孔内，车一刀一定要车圆，用千分尺量轴两端尺寸，如有大小头，调节尾座两端调节螺丝，松一端，紧另一端，如尾座端大，往里方向【人面方向】移动尾座，小则向外。

2、想要达到比较高的同心度，就不要用卡盘夹着车轴，而是要两端都用顶尖顶着车，或者一头用顶尖顶着，另一头顶在车床卡盘现车出的锥坑里，这样车出来的轴的同心度会很好。

3、使用水平仪调整数控机床的水平度，打下扎实的地基，把机床固定好提高其韧性，选择合理的工艺和适当的切削进给量避免刀具受力让刀，调整数控车床尾座。

4、认真看看，一般是先粗后精的，全部半精加工完以后再精加工，半径大小不同的地方，受力不一样，所以工件出现了活动造成的，一般不是主轴的问题，粗加工时很容易造成工件出现移动的现象，。

5、尾座那头架个丝表，调整量为两头误差值的一半。说是调节同轴，其实是调整到主轴和尾顶尖产生轴线，与导轨相互平行。单独调节主轴和导轨平行度要开主轴箱，不在这贴的讨论范围。

数控大型立车怎么保证同心度?

1、想要达到比较高的同心度，就不要用卡盘夹着车轴，而是要两端都用顶尖顶着车，或者一头用顶尖顶着，另一头顶在车床卡盘现车出的锥坑里，这样车出来的轴的同心度会很好。

2、要保证加工出来的工件有良好的同心度，主要依靠合理正确的加工工艺与精度良好的机床与装备。至于如何预防问题，只有机床与装备达不到使用要求可以对其及时调整、修理或更换外，工艺是靠人设计的，不存在预防一说。

3、这个主要通过夹具（比如自定心三爪卡盘或顶尖顶针等）装夹零件的精度来控制，如果不是用自定心夹具就只能通过找正已经加工好的表面来保证精度。

数控双顶尖车外圆同心度车不好有什么办法

1、先粗车放3mm，然后卡盘车一个60度顶尖，双顶上鸡心夹头车，如粗轴用中心架一夹一托车，车好一端工件另一端车基准带光圆一车用来调头架中心架用，你也换合金死顶尖车。

2、用中心钻打中心孔。钻头打的角度不行。再把卡盘上顶尖车成60度。找长点棒子调整一下尾座。

3、还有你的卡抓不够好啦，导致加持时工件跳动厉害此时也会出现同心度（同轴度不好）如果硬件都相对完好的的话，那你就吧把夹紧力弄大些。然后工件伸出短些。被吃刀量调小一些。

4、这样车出来的轴的同心度会很好。（在这样加工轴前，先要把两头都要一次加工出顶尖孔和车一端外圆并倒角，这样顶尖孔与外圆的同心度由于是一次装夹加工出来的，所以不存在不同心的问题。

5、保证同心度的方法如下： 选择高精度加工设备：选择精度高、稳定性好的加工设备，可以保证加工出来的筒子同心度高。

数控车床上轴类零件的同轴度和圆柱度怎么样保证.

1、一般同轴度在两丝，你可以用百分表来校正两点，分别是靠近工件端面处和靠近卡盘处，这种方法绝对可以保证同轴度要求。同轴度保证了全跳动也能够保证。如果要求再高，工件能一刀下来尽量一刀下来。

2、采取先粗车留3毫米余量，两端平总长到尺寸并用中心钻打中心孔，然后前后双顶方式精加工放磨量，最后用磨床精磨削至图纸要求尺寸。这样零件的同轴度和圆柱度、全跳动就能保证。

3、车床加工轴类零件时，想要保证同轴度，就需要再轴的两端打顶尖孔。车加工时，轴的两端都用顶尖顶住，再车外圆。这样无论怎样掉头加工，都可以保证轴的同轴度。

数控车床加工一个周套,同心度怎么保证?

1、使用正确的夹具：如果使用夹具进行加工，需要确保夹具的同心度非常高。如果夹具存在偏差，可以在夹具上增加一个可以调整的偏心垫片，以调整到理想的同心度。提高机床精度：机床的精度如果不理想，也会影响到同心度。

2、想要达到比较高的同心度，就不要用卡盘夹着车轴，而是要两端都用顶尖顶着车，或者一头用顶尖顶着，另一头顶在车床卡盘现车出的锥坑里，这样车出来的轴的同心度会很好。

3、保证同心度的方法如下： 选择高精度加工设备：选择精度高、稳定性好的加工设备，可以保证加工出来的筒子同心度高。

4、要保证加工出来的工件有良好的同心度，主要依靠合理正确的加工工艺与精度良好的机床与装备。至于如何预防问题，只有机床与装备达不到使用要求可以对其及时调整、修理或更换外，工艺是靠人设计的，不存在预防一说。